鐵路防護柵欄的金屬網(wǎng)片使用久了以后通常會出現(xiàn)生銹的現(xiàn)象，為了防止這種現(xiàn)象發(fā)生，工作人員都會在鐵路防護柵欄金屬網(wǎng)片的表面涂一層防水材料，不僅能延長其壽命還能使之更美觀。那么一般金屬網(wǎng)片表面處理的工藝有哪些呢？我想很多人都不是很了解吧！下面就帶大家深入了解一下。

　　【鐵路防護柵欄金屬網(wǎng)片的表面處理分為２個步驟：】

　?。?、先整體熱鍍鋅處理，要求上鋅量不低于２７０ｇ／㎡，熱鍍鋅是用熔融的鋅錠，耐蝕性比較好，壽命長。

　　２、然后再浸塑處理，浸塑工藝是一種塑料涂覆工藝，按浸塑原料分為粉末浸塑和液體浸塑兩大類，鐵路防護柵欄金屬網(wǎng)片采用的是粉末浸塑，其特點是粉末結(jié)合牢固，塑層厚，絲塑一體，結(jié)實耐用。要求塑層厚度不低于０。８ｍｍ，顏色采用墨綠色，涂層均勻，顏色一致，表面光滑，無流注、滴瘤、粉泡、龜裂、漏鐵缺陷。

　　【護欄網(wǎng)的制作工藝】

　　護欄網(wǎng)是干什么用的，可能很多都不是很清楚，也許部分人還知道它是一種防護產(chǎn)品，長年在戶外使用。但是護欄網(wǎng)的制作工藝就更少有人知道了，下面就給大家講講護欄網(wǎng)的制作工藝，希望能幫助大家對護欄網(wǎng)有所了解。

　　熱鍍鋅這種方式，是一種比較古老的鍍鋅方法發(fā)，自從１８３６年法國把熱鍍鋅應(yīng)用于工業(yè)以來，已經(jīng)有一百七十年的歷史了。然而，然而將護欄網(wǎng)網(wǎng)片進行熱鍍鋅近年來在安平一些護欄生產(chǎn)大廠得到廣泛的應(yīng)用。熱鍍鋅護欄網(wǎng)的生產(chǎn)工序主要包括：網(wǎng)片的準備→鍍前處理→熱浸鍍→鍍后處理→成品檢驗等。按照習(xí)慣往往根據(jù)鍍前處理方法的。我們知道，護欄網(wǎng)做為一種防護產(chǎn)品，由于長年在戶外使用，如何能長時間防腐就成了一個必須要解決的問題，一般來說，公路護欄網(wǎng)、鐵路護欄網(wǎng)目前所有采用的表面鍍鋅主要采用的方法是熱鍍鋅方式，但是也有一些小廠采用冷鍍鋅的方式，現(xiàn)在河北創(chuàng)聯(lián)絲網(wǎng)廠的高級工程在這里就給大家介紹一下，兩者有什么不同之處。

　　熱鍍鋅這種方式，是一種比較古老的鍍鋅方法發(fā)，自從１８３６年法國把熱鍍鋅應(yīng)用于工業(yè)以來，已經(jīng)有一百七十年的歷史了。然而，然而將護欄網(wǎng)網(wǎng)片進行熱鍍鋅近年來在安平一些護欄生產(chǎn)大廠得到廣泛的應(yīng)用。熱鍍鋅護欄網(wǎng)的生產(chǎn)工序主要包括：網(wǎng)片的準備→鍍前處理→熱浸鍍→鍍后處理→成品檢驗等。按照習(xí)慣往往根據(jù)鍍前處理方法的。

　　熱鍍鋅的線外退火：就是護欄網(wǎng)的網(wǎng)片再進入熱鍍鋅作業(yè)線之前，首先在抽底式退火爐或罩式退火爐中進行再結(jié)晶退火，這樣，鍍鋅線就不存在退火工序了。網(wǎng)片在熱鍍鋅之前必須保持一個無氧化物和其他臟物存在的潔凈的純鐵活性表面。這種方法是先由酸洗的方法把經(jīng)退火的護欄網(wǎng)網(wǎng)片的表面氧化鐵皮清除，然后涂上一層由氯化鋅或由氯化銨和氯化鋅混合組成的溶劑進行保護，從而防止護欄網(wǎng)再被氧化。

　　第一：如果采用濕法熱鍍鋅：網(wǎng)片的表面的溶劑不經(jīng)烘干（即表面還是濕的）就進入起表面覆蓋有熔融態(tài)溶劑的鋅液進行熱鍍鋅。此方法的缺點是：只能在無鉛狀態(tài)下鍍鋅，鍍層的合金層很厚且粘附性很壞?？赡軙傻匿\渣都積存在鋅液和鉛液的界面處而不能沉積鍋底（因為鋅渣的比重大于鋅液而小于鉛液），這樣護欄網(wǎng)因穿過鋅層污染了表面。近年來，此種熱鍍鋅已基本被淘汰。

　　第二：單張網(wǎng)片法：首先把經(jīng)過退火的網(wǎng)片送入酸洗車間，用硫酸或鹽酸清除鋼板表面的氧熱鍍鋅法化鐵皮。酸洗之后的護欄網(wǎng)立即進入水箱中浸泡等待鍍鋅，這樣可以防止網(wǎng)片再氧化。后經(jīng)過酸洗、水清洗、擠干、烘干、進入鋅鍋（溫度一直保持在４４５—４６５℃）熱鍍鋅，再進行涂油和鉻化處理。這種方法生產(chǎn)的熱鍍鋅網(wǎng)片比濕法鍍鋅成品質(zhì)量有顯著提高，只對小規(guī)模護欄網(wǎng)生產(chǎn)有一定價值。